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VOLVO CAR CORPORATION PRESENTE LA NOUVELLE VOLVO V40 - 28/02/2012

LES SENSATIONS DU LUXE SCANDINAVE CONJUGUEES A UN DYNAMISME ET UNE SECURITE HORS PAIR

Volvo Car Corporation dévoilera la nouvelle Volvo V40 le 6 mars prochain lors d’une conférence de presse au salon de Genève 2012.
La nouvelle Volvo V40 est fin prête à en découdre sur le segment des compactes premium avec des caractéristiques issues des modèles Volvo de gamme supérieure, drapées dans un élégant écrin.

« La nouvelle V40 est le premier modèle entièrement développé dans le cadre de notre démarche « Imaginé selon vous » axée sur l’humain. Truffée d’un ensemble hors pair de technologies sophistiquées, elle s’apprête à devenir un véritable casse-tête pour nos concurrents les plus durs », explique Stefan Jacoby, Président-Directeur général de Volvo Car Corporation.

La nouvelle Volvo V40 est une voiture moderne, de caractère, à l’allure et aux sensations de luxe scandinave, où un soin méticuleux a été apporté aux moindres détails. Le nouveau combiné d’instruments entièrement digital, configurable pour personnaliser les informations, favorise une expérience de conduite sans complications, encore plus intuitive.

« Grâce aux remontées d’information de la clientèle à travers le monde, notre modèle le plus compact de la gamme V se distingue par un savant mélange de style, sécurité et polyvalence, explique Stefan Jacoby. La voiture fait le plein de prestations que recherchent les acheteurs de modèles de luxe actuels ».

Un comportement dynamique hors du commun
La nouvelle Volvo V40 revendique un comportement dynamique hors pair grâce à l’attention particulière portée à un certain nombre de paramètres cruciaux. Le châssis a été conçu pour susciter l’expérience d’agilité « communicante » qui participe au véritable plaisir de conduire.
Le gamme de motorisations va du premier Diesel de Volvo Car Corporation qui limite ses émissions de CO2 à 94 g/km au moteur essence T5 turbocompressé de 254 ch capable d’une accélération 0-100 km/h en 6,7 secondes. Tous les moteurs bénéficient du Stop & Start et de la récupération d’énergie au freinage, ce indépendamment du type de boîte, manuelle ou automatique.
« La nouvelle V40 vous enveloppe dans un habitacle extrêmement confortable, ergonomique et technologique dans lequel vous vous sentez informé, concentré et détendu, souligne Stefan Jacoby. Cette approche axée sur le conducteur se retrouve sur tous les modèles actuels de Volvo ».

Un remarquable ensemble sécurité et assistance à la conduite
La nouvelle V40 se distingue par un ensemble de prestations de sécurité et d’assistance au conducteur au meilleur niveau de son segment, dont notamment le système avant-gardiste de Détection Piéton avec freinage automatique à pleine puissance et plusieurs autres fonctions inédites de Volvo Car Corporation.
Parmi ces fonctions nouvelles, figurent un airbag piéton en première mondiale, une aide au maintien dans la voie de circulation ainsi qu’une ingénieuse assistance de stationnement semi-automatique qui facilite les créneaux.
Le système anticollision à basse vitesse City Safety, en série, a été optimisé : il est désormais opérationnel jusqu’à 50 km/h.
« La nouvelle V40 est le modèle le plus intelligent et le plus sûr jamais conçu par Volvo. Toutes ses prestations sont conçues autour du conducteur, pour l’aider à rester vigilant et bien informé afin d’éviter les collisions et les situations dangereuses » explique Håkan Abrahamsson, Responsable Gamme Véhicules C et Directeur du Projet V40, avant de poursuivre :
« Avec cet ensemble sécurité hors pair et notamment l’accent mis sur la protection des piétons, la nouvelle V40 vise le meilleur niveau de classement aux nouveaux tests de sécurité d’Euro NCAP, durcis en 2012 ».

Un objectif de vente de 90 000 unités
Volvo Car Corporation table sur 90 000 unités annuelles de la nouvelle Volvo V40. C’est un véhicule destiné principalement à une clientèle européenne, dans la proportion de 85% du volume total.
La voiture sera dévoilée lors de la conférence de presse Volvo au Salon de Genève le 6 mars. La production de la nouvelle Volvo V40 démarrera en mai 2012. Elle sera fabriquée dans l’usine de Volvo Car Corporation de Gand (Belgique).

« La nouvelle V40 fait immédiatement très forte impression avec son design spectaculaire qui sort des sentiers battus, confie Håkan Abrahamsson. Et le ramage vaut le plumage. La voiture revendique les caractéristiques et prestations affûtées des grandes Volvo, drapées dans un élégant écrin compact. Elle offre également un nombre exceptionnel d'innovations. Elle a tout pour elle ».

VOLVO CAR CORPORATION PARTENAIRE DU DEVELOPPEMENT D’UN CONCEPT INTELLIGENT DE RECHARGE DES VEHICULES ELECTRIQUES - 25/02/2012

L’accent mis par Volvo Car Corporation sur la technologie de connectivité englobe également des prestations intelligentes de recharge des véhicules électriques.
L’entreprise figure parmi les partenaires du projet de recherche ELVIIS (Electric Vehicle Intelligent Infra Structure - Infrastructure Intelligente pour Véhicules Electriques) qui développe un concept embarqué intelligent de contrôle, mesure et paiement de l’électricité fournie par une prise de recharge.

ELVIIS est un consortium regroupant Volvo Car Corporation, Ericsson, le fournisseur d’énergie Göteborg Energi et l’Institut Viktoria. Cet innovant projet de recherche transversal à plusieurs secteurs industriels vise d’une part à apporter une connectivité aux véhicules électriques et, d’autre part, à déceler et aplanir les obstacles à l’utilisation des véhicules électriques au quotidien. Le concept fonctionne de la manière suivante :

Le conducteur choisit de recharger le pack batterie via une prise de courant ordinaire.

•  La prise de recharge est repérée par GPS.
•  Le conducteur sélectionne la durée et le montant de la recharge sur l’écran tactile, ou à distance via un smartphone ou une tablette PC.
•  La voiture communique par liaison téléphonique mobile avec le réseau électrique et établit les critères de recharge en fonction de l’optimisation de l’utilisation du réseau et des meilleures conditions tarifaires.
•  Toute interruption imprévue du processus de recharge est directement signalée au conducteur sur son smartphone.
• Le système transfère les coûts de recharge unitaires sur la facture d’électricité personnelle du possesseur du véhicule.

Conduite électrique sans compromissions
La Volvo C30 Electrique a servi pour le projet de véhicule d’essai. Grâce à l’écran tactile de 7 pouces, le conducteur accède à cet astucieux concept du bout des doigts. Cinq véhicules C30 Electrique vont maintenant être mis à contribution pour tester et évaluer cette technologie sur une période d’un an.

« Nous partons du principe que le possesseur d’un véhicule électrique ne doit sacrifier aucune des prestations escomptées d’un modèle de luxe, confie Lennart Stegland, Vice-président en charge des Systèmes de propulsion électrique chez Volvo Car Corporation. Cette technologie de recharge intelligente sur n’importe quelle prise en imputant automatiquement l’achat de courant sur votre facture d’électricité personnelle, illustre parfaitement tous les moyens que nous mettons en œuvre pour faciliter la vie de nos clients au quotidien ».
Le concept est développé dans le cadre d’une plate-forme de communication générique afin que cette technologie soit utilisable partout dans le monde.

Parfaite maîtrise et connexion totale
La technologie ELVIIS est entièrement compatible avec le développement de l’interface Sensus de Volvo Car Corporation, grâce à laquelle le conducteur a le sentiment de maîtriser parfaitement la situation et se sent totalement connecté.
« Sensus est l’interface qui favorise une communication intuitive avec la voiture, en la connectant au monde numérique du conducteur, explique Lennart Stegland. Nous allons continuer à étendre l’offre de contenu intelligent avec lequel l’on accède facilement au support, à l’information et au divertissement ».

REMISE DES CLEFS DE LA VOLVO S60 R-DESIGN AU GAGNANT DU JEU CONCOURS VOLVO - TWILIGHT SUR FACEBOOK, ORGANISE POUR LA SORTIE DU 4e CHAPITRE DE LA SAGA : REVELATION - 08/02/2012

A l’occasion de la sortie du quatrième épisode de la saga Twilight : Révélation - 1re partie, Volvo Car Corporation a lancé un jeu concours sur Facebook pour tous les fans de la marque et du film. Le gagnant du premier prix a reçu la livraison de sa Volvo S60 R-Design, le 3 février dernier, chez le concessionnaire Volvo de Toulouse.

Après Fascination, Tentation, Hésitation, voici que vient de sortir sur les écrans français, le quatrième opus de la saga Twilight baptisé Révélation. Il s’agit ici du premier volet, le second étant prévu fin 2012.

En bref, l’histoire raconte les péripéties d’une jeune adolescente de 17 ans, Bella Swan, amoureuse d’Edward Cullen, issu d’une famille de vampires. Dans la première partie de Révélation, Bella alias Kristen Stewart a fait son choix et s’apprête à épouser Edward Cullen, autrement dit Robert Pattinson. Mais les affaires entre mortelle et vampire vont vite se compliquer. Entre temps, c’est le grand jour ! Ils vont se marier. Edward emmène Bella au volant de sa superbe S60 R-Design...

Vous l’avez compris Volvo Car Corporation a réussi, une nouvelle fois, à décrocher un rôle capital dans ce quatrième chapitre de la saga Twilight. Il s’agissait de ne pas décevoir les fans de la série et de rappeler au passage qu’Edward apprécie toujours les belles voitures. Et pour conquérir le coeur de Bella, quoi de plus confortable et de plus luxueux qu’une Volvo S60 R-Design !

Vu l’exceptionnel accueil réservé à la saga Twilight où le personnage principal d’Edward Cullen conduit successivement dans la série, une Volvo C30, une Volvo XC60 et maintenant une S60 R-Design gris métallisé, Volvo Car Corporation a invité les fans d’un certain nombre de pays à participer localement à un grand jeu concours sur Facebook qui s’articulait en deux phases. Les participants devaient, dans un premier temps, décrire la tenue vestimentaire qu’il ou elle porterait au mariage d’Edward et Bella, puis réaliser le meilleur temps aux trois jeux on line du site concours.

Les compétiteurs dont la proposition vestimentaire recevait le plus de suffrage « j’aime » et ceux qui réalisaient le score le plus élevé aux jeux étaient retenus. Outre les billets pour assister à l’une des avant-premières de Twilight : Révélation - 1re partie, de nombreux tickets de cinémas et affiches dédicacées, un voyage à Rio de Janeiro pour deux personnes et une Volvo S60 R-Design constituaient les principaux lots du concours Volvo-Twilight sur Facebook.

En France, parmi les 8 000 participants, le gagnant est un jeune homme de 21 ans. Pour des raisons de confidentialité, son nom ne sera pas dévoilé ici. Tenez-vous bien, habitant la région toulousaine, il vient de remporter non seulement un voyage au Brésil pour deux personnes d’une valeur de 20 000 €, mais aussi une Volvo S60 R-Design noir métal, identique à celle de son héros Edward Cullen.
La cérémonie de la remise des clés a eu lieu le 3 février au sein de la concession Volvo de Toulouse. Les clés de la Volvo S60 R-Design ont été remises par Mr Nicolas Durrieu, Directeur de Boreal Automobile, concessionnaire Volvo et en présence de Dominique Barthe, Manager régional de Volvo Automobiles France. Encore étonné et ému, l'heureux gagnant, jeune toulousain de 21 ans, a déclaré avoir du mal à réaliser qu'une telle chance venait le combler.

VOLVO LIVRE SES 2 PREMIERES C30 ELECTRIC AU GROUPE AUDIOVISUEL M6 - 01/02/2012

Pascal Bellemans, Président de Volvo Automobiles France a remis à Nicolas de Tavernost, Président du directoire du groupe M6, les clefs des deux premières C30 Electric mises en circulation en France. Les deux véhicules seront quotidiennement utilisés par les journalistes de la rédaction de la chaîne, qui devient un partenaire majeur de Volvo dans cette phase de lancement.

Le 27 janvier dernier les clefs des deux premières Volvo C30 Electric mises en circulation en France ont été remises à Nicolas de Tavernost, Président du directoire du groupe M6, des mains du Président de Volvo Automobiles France, Pascal Bellemans. Ce rendez-vous convivial s’est tenu au siège du groupe, à Neuilly sur Seine.

Deux Volvo C30 Electric font donc désormais partie de la flotte de la chaîne ; elles seront mises à disposition des journalistes qui découvriront en se rendant tous les jours sur les lieux de leur reportage, le réel agrément de la conduite d’une voiture électrique dans des conditions urbaines normales.
Cette Volvo C30, 100 % électrique, est une véritable Volvo avec toutes les qualités que l’on reconnait à la version traditionnelle thermique à laquelle elle ressemble à s’y méprendre. Elle offre évidemment le même niveau de confort et de sécurité et, à l’intérieur, l’espace a été préservé. Seule l’instrumentation est différente ainsi bien sûr que la sensation de conduite. En effet, la C30 Electric ne possède pas de changement de vitesses et la puissance du moteur est immédiatement disponible, offrant des accélérations étonnement linéaires et sans à-coup.

Alimentée par une batterie lithium-ion, la C30 Electric dispose d’une puissance équivalente à 111 ch. et d’une autonomie s’inscrivant dans une fourchette allant de 120 et 150 km selon le mode de conduite. D’une utilisation particulièrement simple pour tout conducteur, la batterie se recharge sur secteur à l’aide d’une prise de courant traditionnelle. Il faut compter 8 heures pour une recharge complète.

Gagner en expérience
N’émettant aucune émission nocive et garantissant un faible coût d’exploitation, la C30 Electric répond parfaitement aux besoins quotidiens de la plupart des conducteurs. Les journalistes de la rédaction de M6 sauront assurément en profiter et goûter au plaisir de la conduite silencieuse dans Paris et en Ile-de-France. Ils devront toutefois adopter de nouvelles habitudes de conduite et apprendre à gérer l’autonomie des voitures. Ce « vécu » sera traité comme un réel retour d’expérience au sein de Volvo Automobiles France.

« L’électrification est une composante importante de notre recherche de réduction des émissions de CO2 et donc de notre stratégie environnementale globale. Volvo entend jouer un rôle majeur dans la démocratisation de la voiture électrique. La Volvo C30 Electric est une première étape et surtout un produit abouti, sans compromis au niveau des performances, de la sécurité et de la fiabilité. Idéale pour une utilisation urbaine, elle ressemble à une C30 classique, mais ne génère ni bruit, ni gaz à effet de serre, ni émission polluante. C’est un honneur pour Volvo Automobiles France de remettre les clés des premières C30 Electric en France au Président du directoire de M6, Nicolas de Tavernost, qui s’engage dans cette démarche environnementale. Cet événement marque le début d’une vaste expérimentation qui va durer six mois avec M6. C’est la preuve aussi que la C30 Electric est un véhicule répondant parfaitement à la demande de conducteurs exigeants. Elle ouvre la voie à l’arrivée de la V60 Hybride Rechargeable Diesel prévue à l’automne 2012 », commente Pascal Bellemans, Président de Volvo Automobiles France.

Pour le Président du directoire de M6, Nicolas de Tavernost, qui recevait les clés des deux voitures, la satisfaction était évidente : «avec ces deux Volvo C30 Electric nous sommes heureux de pouvoir proposer une solution de mobilité alternative et innovante à notre équipe de journalistes. Nous ressentons un réel engouement pour cette nouvelle technologie et souhaitons la promouvoir en participant à son expérimentation. Par ailleurs, c’est une action qui s’inscrit dans le prolongement des engagements que nous avons pris pour réduire l’impact environnemental de notre activité. Nous soutenons la démarche de Pascal Bellemans et souhaitons vivement que cette expérience soit un succès pour la voiture électrique en général et pour Volvo en particulier.»

LE CONCEPT VOLVO XC60 HYBRIDE RECHARGEABLE SURCLASSE TOUTES LES HYBRIDES ACTUELLES - 11/01/2012

La technologie de Volvo Car Corporation mise en oeuvre sur le concept avancé Volvo XC60 Hybride Rechargeable apporte au possesseur du véhicule des possibilités qu’aucune autre hybride actuelle n’est en mesure de proposer.
« L’hybride essence est parfait pour le conducteur américain à la recherche d’une voiture électrique disposant en même temps de la puissance et des prestations du véhicule qu’il possède aujourd’hui », explique Stefan Jacoby, Président-Directeur général de Volvo Car Corporation.

Le V60 Hybride Rechargeable Diesel-électrique est le premier modèle de série de Volvo Car Corporation à mettre en oeuvre cette nouvelle technologie. La voiture sera commercialisée en Europe à la fin de l’année.
Afin de viabiliser cette solution pour les clientèles américaine et chinoise, il faut nécessairement un moteur thermique à essence. Sur le Concept XC60 Hybride Rechargeable, la technologie d’électrification se conjugue à un très sophistiqué moteur 4-cylindres essence de 280 ch.
« Cette combinaison positionne l’ingénieuse solution hybride rechargeable dans la mondialisation que nous visons pour l’ensemble de nos modèles, explique Stefan Jacoby. La version essence offre un potentiel important sur plusieurs marchés cruciaux pour notre stratégie de croissance ambitieuse, comme les Etats-Unis, la Chine et la Russie ».
Les concessionnaires nord-américains de Volvo Car Corporation accueillent ainsi l’introduction d’une hybride rechargeable.
« Du point de vue du marché américain, une hybride essence rechargeable serait un excellent complément à notre gamme de produits », observe Patty Hooley, membre de la Commission des Concessionnaires de Volvo Cars North America.

Trajets quotidiens à l’électricité
Grâce à un moteur électrique délivrant 70 ch associé à un moteur thermique essence 4-cylindres turbocompressé, le conducteur dispose d’un pack puissance particulièrement vigoureux, totalisant 350 ch. C’est pourtant la même voiture, capable d’un côté de parcourir jusqu’à 56 km (autonomie sur une charge complète, selon cycle d’homologation américain) en mode électrique seul ou, de l’autre, de consommer moins de 2,3 L/100 km de carburant en mode hybride à haut rendement.
Les normes d’homologation américaines prennent en compte les émissions dès la production de l’énergie électrique. Selon le cycle d’homologation européen NEDC, les émissions de CO2 s’établissent à 53 g/km (2,3 L/ 100 km), ce qui équivaut pour le conducteur américain à 100 mph (100 milles/gallon).* « L’Hybride rechargeable est l’éco-voiture idéale dans le monde d’aujourd’hui, souligne Stefan Jacoby. Elle apporte à une frange importante d’automobilistes suffisamment d’autonomie en mode électrique pour leurs trajets quotidiens domicile/travail et retour. Plus de la moitié des conducteurs américains effectuent moins de 50 km par jour. Grâce à ses trois modes de conduite, le Concept XC60 Hybride Rechargeable offre aussi à son possesseur l’espace intérieur, la sécurité, les performances et l’importante autonomie d’un modèle conventionnel. Il procure au conducteur une souplesse sans compromis pour couvrir tous types de besoins de conduite ».

Passerelle vers le futur
Ces dernières années, les véhicules hybrides et tout électriques se sont imposés à l’esprit de la clientèle américaine.
« Notre objectif, c’est de devenir une marque leader en termes de rendement énergétique, confie Stefan Jacoby. Sur le XC60 Hybride Rechargeable, nous mettons l’accent sur la manière dont une technologie de combustion dernier cri associée à une électrification novatrice peut constituer une passerelle incroyablement séduisante vers un futur où les véhicules électriques se démocratisent sur le marché ».

Le modèle Volvo le plus avancé techniquement jamais conçu : Volvo V60 Hybride rechargeable - 19/12/2011

On trouve beaucoup de modèles hybrides sur le marché, mais aucun n’est en mesure de rivaliser avec le Volvo V60 Hybride Rechargeable.
Le premier Diesel Hybride Rechargeable au monde constitue le modèle le plus avancé techniquement jamais conçu par Volvo Car Corporation : c’est un véhicule électrique, une hybride et une voiture performante, tout en un. Depuis un bouton, vous choisissez, à tout moment, celle des trois voitures que vous avez envie de conduire.

La version de série du Volvo V60 Hybride Rechargeable sera lancée avec une teinte de carrosserie, Argent Electrique Métallisé. La commercialisation démarrera courant 2012, et les premières voitures seront fabriquées cet automne.
« Notre hybride rechargeable a suscité un intérêt considérable depuis qu’elle a été dévoilée au Salon de Genève 2011. Nous passons maintenant à l’étape suivante en présentant le modèle de série à l’allure distinctive, avec sa spectaculaire carrosserie Argent Electrique, son intérieur exclusif et richement doté de série », explique Stefan Jacoby, Président-Directeur général de Volvo Car Corporation.
Les 1000 premiers exemplaires du Volvo V60 Hybride Rechargeable seront proposés uniquement en livrée Argent Electrique Métallisé. La voiture se distingue également par des jantes alliage aérodynamiques de 17 pouces, une double sortie d’échappement chromée intégrée et différents éléments de carrosserie noir laqué, tels que calandre et spoiler avant aérodynamique.
Un badge « Plug-In Hybrid » chromé est apposé à la fois sur la partie inférieure du hayon et, plus discrètement, sur les ailes avant.

Habitacle exclusif
L’habitacle du Volvo V60 Hybride Rechargeable se pare d’une sellerie cuir noir avec surpiqûres contrastées et d'incrustations Bois Arctique. Parmi les touches exclusives, à bord, figurent les tapis de sol spécifiques et le pommeau de levier de vitesses rétroéclairé.
On notera encore, dans la liste des équipements de série, la direction assistée asservie à la vitesse, le siège conducteur réglable électriquement, les radars de stationnement avant et arrière, la connectivité Bluetooth et le service Volvo On Call.
L’équipement audio multimédia High Performance avec lecteur DVD, ampli 4x40 W, 8 haut-parleurs et écran de 7 pouces, fait également partie de la dotation de série.

Appli Smartphone
Le V60 Hybride Rechargeable est le premier véhicule lancé par Volvo à recevoir un combiné d'instrument entièrement numérique. Les cadrans analogiques classiques font place à un écran LCD monobloc offrant de multiples options d’affichage. Le conducteur choisit l’information à afficher en configurant le menu du véhicule.

Il est également possible de communiquer avec la voiture via une appli mobile. Le possesseur du véhicule a ainsi accès à une palette de fonctions intelligentes telles que la climatisation, le préchauffage et le post-rafraîchissement de l’habitacle, plus un petit mémo rappelant de brancher le câble de recharge si cela n’a pas été fait en temps opportun.

La première Volvo badgée D6
La voiture arbore un badge D6 sur le hayon. Explication : les performances combinées du turbodiesel et du moteur électrique placent résolument le véhicule au niveau de puissance du bloc essence T6. Les roues avant du V60 Hybride Rechargeable sont entraînées par le 5-cylindres 2,4 L turbodiesel qui délivre une puissance et un couple maxi de respectivement 215 ch et 440 Nm. La voiture est équipée d’une boîte automatique à 6 rapports.
L’essieu arrière est entraîné par un moteur électrique fournissant 70 ch. Le moteur électrique tire sa puissance d’une batterie lithium-ion de 11,2 kW/h implantée sous le plancher du compartiment à bagages. La batterie sophistiquée, d’une exceptionnelle compacité, se compose de 10 modules comprenant chacun 20 cellules. Le système est piloté par un calculateur intégré qui compare les niveaux de température et de charge de chacune des 200 cellules. Le pack batterie dispose également d’un système de refroidissement interne, géré par le module de climatisation du véhicule.

Trois modes de fonctionnement, trois voitures en une
Le conducteur sélectionne via trois boutons au tableau de bord, selon son humeur du moment, l’un des trois modes de conduite : Pure, Hybrid ou Power. Ces trois modes révèlent trois tempéraments bien distincts.

- En mode Pure, la voiture fonctionne dans toute la mesure du possible uniquement sur son moteur électrique. En cas de recharge avec de l’électricité renouvelable, son autonomie peut atteindre 50 km sans la moindre émission de dioxyde de carbone. L’autonomie de la batterie est fonction du terrain, des conditions météorologiques et du style de conduite.
- Le mode Hybrid est le mode de fonctionnement par défaut au démarrage du véhicule. Le moteur Diesel et le moteur électrique interagissent pour garantir le meilleur équilibre entre le plaisir de conduire et un faible impact environnemental. Les émissions de CO2 (cycle mixte européen NEDC) sont de 49 g/km, ce qui équivaut à une consommation de gazole de 1,9 L/100 km. L’autonomie maxi totale du véhicule ressort à 1 000 km.
- En mode Power, la technologie est optimisée pour garantir à la voiture les meilleures performances possibles. Le moteur Diesel et le moteur électrique offrent une puissance cumulée de 215 + 70 chevaux, pour un couple maxi de 440 + 200 Nm. Le couple du moteur électrique, qui déboule à la vitesse de l’éclair, n’est pas étranger à la brillante accélération de 6,2 secondes sur le 0-100 km/h.

Stockage d’énergie batterie pour utilisation ultérieure
Le conducteur peut choisir d’économiser la capacité de la batterie afin de disposer d’une charge suffisante pour rouler propre ultérieurement, par exemple en zone urbaine à faibles émissions ou en centre-ville.
Quand le mode Save (Economiser) est activé, le système embarqué s’assure que la batterie dispose d’un niveau de charge suffisant pour un parcours ultérieur en mode Pure. Si nécessaire, dans ce mode, le générateur haute tension recharge la batterie afin de maintenir un niveau de charge suffisant pour effectuer un trajet d’environ 20 kilomètres uniquement en électrique.

Recharge à domicile, chauffage et rafraîchissement anticipés de l’habitacle
Le Volvo V60 Hybride Rechargeable se recharge sur une prise domestique classique (230 V/6 A, 10 ou 16 A) à la maison ou au parking. Le temps de charge est fonction de l’ampérage. Une recharge complète sur 10 A nécessite 4 heures et demie, durée ramenée à 3 heures et demie sur 16 A. Une recharge sur prise 6 A prend en revanche 7 heures et demie.
En prévision d’un déplacement agréable, le conducteur a la possibilité de préchauffer ou de rafraîchir l’habitacle lors de l’opération de recharge. Ainsi, une plus grande capacité de batterie sera en pratique affectée au fonctionnement du véhicule.
Cette prédisposition inclut une possibilité de refroidissement de la batterie. Le pack batterie a une température idéale de fonctionnement comprise entre 20 et 30°C. Autrement dit, le pré-refroidissement est particulièrement important pour optimiser la capacité de charge et, par conséquent, augmenter l’autonomie.
Le V60 Hybride Rechargeable offre deux possibilités de chauffage. En mode électrique, un réchauffeur à CTP (coefficient de contrôle positif) est utilisé. Le véhicule possède par ailleurs un chauffage fonctionnant au gazole.

Capacité de traction supérieure avec la transmission intégrale (AWD)
En appuyant sur le bouton AWD, on active la transmission électrique intégrale. Contrairement aux transmissions intégrales classiques où le transfert de couple s’effectue mécaniquement, ici c’est l’unité de contrôle centrale qui gère la répartition du couple entre les roues avant entraînées par le moteur Diesel et l’essieu arrière propulsé électriquement. La transmission électrique AWD est conçue pour offrir au conducteur une meilleure capacité de traction, aussi bien au démarrage qu’en conduite sur chaussées glissantes, par exemple dans la neige ou la boue. Cependant, en raison de la plus faible puissance du moteur électrique, le niveau de couple disponible aux roues arrière est limité et la transmission intégrale AWD n’est active que jusqu’à 120 km/h.
Une fois la transmission intégrale enclenchée, le moteur Diesel fonctionne en permanence et le générateur haute tension maintient un niveau de charge suffisant du pack batterie qui fournit à l’essieu arrière l’énergie nécessaire. N’étant active qu’à la demande du conducteur, la transmission électrique intégrale est moins gourmande en carburant qu’un système intégral permanent conventionnel.

Système de freinage à double niveau
Le système de freinage à double niveau constitue une autre caractéristique du Volvo V60 Hybride Rechargeable. Lorsque le conducteur enfonce la pédale de frein, le freinage s’effectue d’abord via le moteur électrique implanté sur l’essieu arrière. L’énergie récupérée au freinage sert alors à régénérer le pack batterie de la voiture.
Les freins mécaniques ne se déclenchent qu’au cas où une puissance de freinage plus élevée que celle que peut fournir l’essieu arrière est nécessaire.

L’IMMENSE INTERET SUSCITE PAR LE V60 HYBRIDE RECHARGEABLE PROMETTEUR QUANT AU SUCCES DE SON EDITION LIMITEE DE LANCEMENT

Volvo Car Corporation est à la veille du lancement du Volvo V60 Hybride Rechargeable : une hybride Diesel rechargeable qui constitue le modèle techniquement le plus avancé jamais conçu par l’entreprise.
La production démarre en novembre 2012, avec un volume limité à 1 000 unités en première année de commercialisation. Ces modèles seront proposés en édition Pure Limited, basée sur le niveau de finition Summum.
Le tarif du premier véhicule hybride rechargeable à motorisation Diesel sera inférieur à 60 000 euros en France.

« L’intérêt suscité sur les marchés est immense. Nous sommes persuadés que nous écoulerons les mille premières voitures avant même le démarrage de la production de série à l’automne prochain, confie Stefan Jacoby, Président-Directeur général de Volvo Car Corporation.
Avec le V60 Hybride Rechargeable, nous confortons notre avance dans le domaine de l’électrification. Aucun de nos concurrents n’est en mesure de proposer à la clientèle un véhicule aussi ingénieux. Il élève la technologie hybride à un niveau encore jamais atteint ».
Le Volvo V60 Hybride Rechargeable reflète la synthèse d’une étroite coopération entre Volvo Car Corporation et le fournisseur d’électricité suédois Vattenfall. Le projet de développement a été cofinancé par les deux entreprises.

« Nous sommes fiers de lancer cette voiture exceptionnelle aux côtés de Volvo, confie Öystein Löseth, Directeur général de Vattenfall. L’Hybride Rechargeable confirme que l’électricité est la source d’énergie des transports de demain ».

Pays nordiques, son plus important marché
Après le premier lot initial de 1 000 véhicules pour l'année-modèle 2013, la production du V60 Hybride Rechargeable passera entre 4 000 à 6 000 unités en année-modèle 2014.
Environ 30% du volume global est destiné à la Suède et aux autres pays nordiques. L’Allemagne, la Suisse, la Belgique, la France, les Pays-Bas et la Grande-Bretagne absorberont chacun entre 5 et 15% du total.
« Nous espérons que les carnets de commande vont se remplir rapidement. Les clients les plus exigeants ont le choix entre un grand nombre de modèles exclusifs. Cependant, pour quiconque souhaite véritablement se détacher du lot au volant de la plus ingénieuse voiture du monde, le choix se limite à notre V60 Hybride Rechargeable », conclut Stefan Jacoby.

Une présence temporaire électrisée
Indépendamment des autres endroits prévus, le V60 Hybride Rechargeable sera lancé sous forme de présence temporaire électrisée dans des hauts lieux prestigieux. C’est ainsi qu’il apparaîtra dans des villes comme Paris, Stockholm, Berlin et Londres. L’idée, c’est de permettre aux clients de faire connaissance avec la voiture là même où ils ne se sentent pas dépaysés.
D’après les enquêtes réalisées, le principal groupe cible du V60 Hybride Rechargeable englobe des clients enclins à adopter une nouvelle technologie d’exception. C’est la voiture idéale d’une clientèle à la recherche de performances environnementales supérieures, sans transiger sur quelque prestation traditionnelle que ce soit d’un véhicule de luxe moderne.
Volvo Car Corporation prévoit 80% du total des ventes sous forme de véhicules de société.

Kit de démarrage Vattenfall fourni
Vattenfall propose aux possesseurs de cette nouvelle voiture un kit de démarrage comprenant 100% d’électricité renouvelable produite dans les installations de Vattenfall ainsi qu’une station de recharge murale. Ce kit de démarrage sera fourni sur les principaux marchés de Vattenfall, à savoir la Suède, l’Allemagne et les Pays-Bas. « Ni les acteurs économiques, ni la société ne sont à eux seuls en mesure de remédier au problème du changement climatique, fait remarquer Stefan Jacoby. Si Volvo Car Corporation a pour mission de concevoir des véhicules à très faibles taux de dioxydes de carbone, il appartient en revanche à la société dans son ensemble de créer les conditions d’un avenir durable. Ce projet montre combien la coopération entre des experts de différents domaines nous rapproche d’une mutation individuelle des produits à faible teneur en dioxyde de carbone vers un mode de vie écoresponsable ».

Une technologie supérieure
Du point de vue environnemental, l’hybride rechargeable est nettement supérieur aux modèles hybrides de première génération. Cette supériorité se traduit en pratique par une baisse des émissions de dioxyde de carbone de l’ordre de 15% par rapport au même modèle sans chaîne de traction hybride.
En mode hybride, le grand pack batterie rechargeable du V60 Hybride Rechargeable abaisse de 65% les émissions de dioxyde de carbone par rapport à un V60 conventionnel équipé du même bloc Diesel, soit : 49 g/km, correspondant à une consommation de carburant de seulement 1,9 L/100 km.
Qui plus est, depuis un bouton, le conducteur a la possibilité soit d’effectuer un parcours de 50 km maxi en mode électrique pur, soit de mettre à profit les capacités cumulées du moteur Diesel et du moteur électrique pour apprécier un véhicule performant délivrant une puissance de 215 + 70 ch et un couple de 440+200 Nm.
« C’est cette possibilité d’opter à la demande pour l’un ou l’autre des trois tempéraments du V60 Hybride Rechargeable qui marque sa supériorité sur l’ensemble des modèles hybrides du marché, souligne Stefan Jacoby. Grâce à ses modes Pure, Hybrid et Power, le véhicule s’avère le choix idéal pour une clientèle exigeante à la recherche de faibles taux de dioxyde de carbone tout en conservant un agrément de conduite optimal ».
D’après une enquête réalisée sur les habitudes de déplacements quotidiens des conducteurs européens, il s’avère que la plupart effectuent moins de 50 km par jour, dans le cadre notamment de trajets domicile-travail et retour. Pour les parcours plus importants, le moteur Diesel procure la même autonomie qu’un véhicule hybride conventionnel, mais avec des émissions de dioxyde de carbone nettement inférieures.

VOLVO XC90 : LE « DERNIER-VENU » DES SUV S’EST HISSE AU NIVEAU DU PRODUIT SUEDOIS NUMERO UN A L’EXPORT - 15/11/2011

Au moment du lancement du Volvo XC90 au salon de Detroit en janvier 2002, de nombreuses critiques se sont élevées pour affirmer que Volvo Car Corporation arrivait trop tard sur le segment des SUV.
L’ingénieux XC90 revitalisait au contraire le segment tout entier en résolvant avec bonheur tous les problèmes des SUV lancés jusque là.
A ce jour, il s'est vendu près de 560 000 XC90 à travers le monde.

En 2005, les ventes de XC90 ont culminé à 86 000 unités, faisant du véhicule le premier produit suédois à l’export. « Le XC90 augurait une lignée de SUV de nouvelle génération, explique Stefan Jacoby, Président-Directeur général de Volvo Car Corporation. Grâce à son mélange d’espace intérieur, de qualités de berline et d’équipements de sécurité révolutionnaires, il connut un succès immédiat dans un segment alors empêtré dans plusieurs problématiques ».

Le segment des SUV tournait à plein régime à l’aube du nouveau millénaire. Avec son allure robuste, son habitabilité généreuse et son assise haute, ce type de véhicule séduisait les familles nord-américaines.
Cependant, le comportement très utilitaire, dans le mauvais sens du terme, des premiers SUV contribuait aussi à leur surreprésentation dans les statistiques d’accidents impliquant un retournement du véhicule.

Création du SUV de prochaine génération
Le directeur de projet Hans Wikman et son équipe voulaient absolument résoudre toutes ces questions lorsque le XC90 reçut en mai 1999, au centre d’essais d’Arizona, le feu vert de lancement de la part de Tuve Johannesson, alors Président de Volvo Car Corporation.

Hans Wikman se souvient de ses impressions lorsque l’équipe de direction examina, sous le soleil écrasant du désert, les trois projets de design présentés : « Nous étions, dans l’équipe projet, passablement tendus. Le programme SUV avait déjà été gelé à deux reprises auparavant. Alors, on touchait du bois pour que notre design préféré soit considéré suffisamment bon pour que le Direction l’approuve sans la moindre hésitation. Et c’est précisément ce qui s’est passé ».

Doug Frasher, qui travaille toujours au Centre VMCC (Volvo Cars Monitoring and Concept Center) de Camarillo, en Californie, n’est pas peu fier d’être le père du design retenu. « Le modèle que nous avons soumis à la Direction était quasi identique au XC90 de série dévoilé ensuite à Detroit, confie Doug Frasher. Nous avions fait du bon travail, en grande partie grâce à notre groupe féminin de référence. Ce sont majoritairement les femmes qui conduisent les SUV et « nos » femmesont joué à cet égard un rôle essentiel ».

Groupe féminin de référence de niveau star
C’est le groupe féminin de référence, constitué de personnes de tous horizons, épaulé notamment par l’actrice suédoise hollywoodienne Maud Adams, qui a inspiré les lignes du XC90 en exigeant de la masculinité plutôt que les attributs machistes habituels inhérents à la plupart des SUV. Souvenirs de Doug Frasher : « Je me rappelle l’une de ces femmes esquissant presque, d’un ample mouvement de la main, la silhouette épurée depuis le capot jusqu’au montant A.Nousnous sommes vraiment efforcés de créer un design qui traduise un sentiment de force et de protection sans qu’on retienne uniquement l’aspect dimensions. Le XC90 est athlétique, mais pas agressif ».
L’équipe projet XC90 est parvenue à loger sept sièges dans un véhicule qui ne dépasse pas 4,80 m de long : une prouesse inégalée à ce jour dans le segment.

Cinq premières mondiales
A son lancement en 2002, le XC90 bénéficiait de 5 premières mondiales en automobile :
- Contrôle de stabilité anti-retournement (RSC), faisant appel à un gyroscope pour détecter et contrer tout risque de tonneau
-Airbags rideaux pour les trois rangées de sièges.
- Coussin rehausseur pour enfant intégré au siège central de la seconde rangée.
- Ceintures de sécurité équipées de prétensionneurs pour tous les sièges.
- Système audio Dolby 5.1 Pro Logic II surround avec ampli Alpine 305 W et 12 haut-parleurs de haut de gamme.

Test de retournement en présence des médias du monde entier
Les effets conjugués de la structure de toit renforcée, des prétensionneurs de ceintures de sécurité et des rideaux gonflables latéraux concourent à garantir aux sept passagers du véhicule une fantastique protection anti-retournement.
La démonstration de ce niveau de sécurité hors pair a été faite de façon concrète et inhabituelle, lorsque Volvo Car Corporation a convié la presse mondiale à assister à un violent test de retournement du XC90 à l’extérieur de son très sophistiqué Centre de Sécurité de Göteborg, en Suède.
La vidéo de cet événement datant de 2002 est toujours disponible sur YouTube : elle montre le XC90 effectuant trois tonneaux avant de s’immobiliser sur le flanc droit. « La structure du toit était plus ou moins intacte à l’issue des tonneaux. Les applaudissements spontanés des représentants des médias confirment que nous avons fait forte impression avec cette démonstration unique », souligne Hans Wikman.
Le niveau sécuritaire figure également parmi les priorités de la recherche de Volvo Car Corporation. Fait remarquable, les données d’enquêtes sur les accidents comportent peu de cas de XC90 avec des passagers tués ou gravement blessés.

Autres atouts distinctifs
Le XC90 se distinguait également par un ensemble d’atouts spécifiques :
- Possibilité de libérer une zone de chargement plane derrière les sièges avant
- Comportement de voiture particulière conforté par la transmission intégrale électronique AWD.
- Traverse surbaissée intégrée à la structure frontale, conçue pour déclencher les systèmes de sécurité du véhicule en cas de collision.
- Faible consommation champion de la catégorie.

« En tant que Volvo, nous nous devions d’offrir une alternative sûre et réfléchie aux SUV de première génération. Le segment a atteint une nouvelle dimension grâce au XC90.C’était à son lancement un véhicule unique en son genre et même actuellement, une décennie plus tard, aucun modèle concurrent n’offre un ensemble aussi complet de prestations », souligne Hans Wikman, aujourd’hui à la retraite.

86 000 véhicules en année record
L’objectif initial assigné par Volvo Car Corporation au XC90 était de 50 000 exemplaires annuels à travers le monde. Cependant, ce modèle est devenu tellement prisé que les chiffres se sont rapidement envolés, jusqu’à culminer à 86 000 unités en 2005. Les Etats-Unis constituent le plus important marché du XC90 avec, pour les années records 2004 et 2005 respectivement 38 800 et 36 200 unités vendues.
Grâce à son succès, le XC90 s’est hissé à l’impressionnante première place des exportations suédoises. Sa valeur a représenté, à l’export, quelque 400 milliards de couronnes suédoises (soit environ 4,4 milliards d’euros) pour l’année record. « Nous avons récemment introduit une version actualisée du XC90, qui figure toujours parmi nos modèles les plus vendus, indique Stefan Jacoby. Ce modèle a également inspiré le développement du très populaire XC60.Et nous travaillons actuellement à un tout nouveau modèle XC90 ».

Plus de 110 distinctions internationales
Depuis son lancement, le XC90 a reçu plus de 110 distinctions dans le monde entier. Les plus importantes de la liste (consultables sur le site en cliquant sur « Modèles et Distinctions XC90 » dans la barre supérieure) confirment l’éclat particulier de ce modèle. Pratiquement un an jour pour jour après sa première mondiale à Detroit, le Volvo XC90 a été élu Truck nord-américain de l’Année. Cette élection, arbitrée par 49 journalistes automobiles américains et canadiens représentatifs de la presse quotidienne, magazines et médias numériques, distingue des véhicules qui établissent de nouveaux standards et deviennent les nouvelles références de leurs catégories.

Ecoutons Dan McCosh, rédacteur en chef du magazine Popular Science et membre du jury du Truck nord-américain de l’Année : « Le XC90 est un véhicule qui répond à la plupart des critiques émises à l’encontre des SUV de luxe actuels. De la structure de pavillon renforcée à l’acier de bore au système d’anti-retournement, en passant par les systèmes de surveillance des passagers,le XC90 a vraiment réussi à faire pencher la balance technologique en faveur des SUV par rapport aux berlines conventionnelles. Il s’acquitte de cette tâche avec un design élégant et intemporel ainsi que toute une série d’équipements et caractéristiques d’habitacle des plus fonctionnels. En d’autres termes, il apporte pratiquement tout ce que vous attendez d’un véhicule, sauf tracter une énorme remorque à flanc de montagne ».

Voilà une description tout à fait pertinente du « dernier-venu » dans le segment des SUV, véritable légende aujourd’hui dans le monde de l’automobile.

Volvo présente son C70 Inscription. Une allure exclusive pour les amateurs de coupés et de cabriolets - 09/11/2011

Le coupé-cabriolet Volvo C70 à toit rigide escamotable réapparaît en pleine lumière avec une nouvelle version Inscription, qui offre des équipements exclusifs et particulièrement désirables.
Calandre noire laquée et jantes alliages bi-ton Noir/Diamant 18 pouces personnalisent la ligne extérieure de l'Inscription, dont l'habitacle bénéficie d'aménagements d'exception tels qu'une sellerie intégrale en Cuir Luxury et une planche de bord entièrement habillée de cuir.

"Au sein de notre gamme, le C70 est une véritable icône, indique Doug Speck, vice-président Marketing, Vente et Après-vente de Volvo Car Corporation. Inscription s'appuie sur notre philosophie "Designed Around You", tournée vers l'être humain, et offre à ceux qui aiment les voitures découvrables et les coupés une version magnifiquement soignée, qui dégage un magnétisme irrésistible."

Cette luxueuse édition Inscription peut se combiner avec toutes les motorisations disponibles sur le Volvo C70 : le T5 cinq cylindres turbo essence (230 ch/320 Nm) et les deux cinq cylindres diesel - le D4 (177 ch/400 Nm) et le D3 (150 ch/350 Nm).

Trois teintes sont disponibles pour l'Inscription : Noir, Noir Saphir Métallisé et Blanc Glace.

Les splendides jantes alliage "Midir" 18 pouces, noires avec branches Diamant et contour polis, donnent une touche sportive à cet élégant coupé-cabriolet.

A l'avant, la calandre noire laquée et les feux de jour à LED, soulignés par un insert chromé, procurent au C70 Inscription un "visage" personnel et encore plus haut-de-gamme.

Le raffinement intérieur fait écho à l'élégance extérieure

L'habitacle bénéficie lui aussi d'une finition spécifique faisant la part belle au cuir et à l'aluminium, elle renvoie à l'exclusivité de l'allure extérieure et offre :
- Une planche de bord exclusive entièrement habillée de cuir, avec surpiqûres contrastées
- Une sellerie intégrale en Cuir Luxury Gris Foncé ou Calcite, avec des surpiqûres de même style que celles de la planche de bord et du levier de frein à main
- Un embossage "Inscription" sur les appuis-tête avant
- Des tapis de sol et un levier de frein à main Inscription exclusifs
- Un volant et un pommeau de levier de vitesses mêlant cuir et aluminium
- Un pédalier Sport en aluminium
- La fameuse console centrale flottante avec finition Aluminium, ou en option Chêne Foncé

Le Volvo C70 Inscription sera présenté pour la première fois au Salon de Los Angeles 2011, qui ouvrira ses portes le 16 novembre. La commercialisation de cette édition très exclusive ainsi que les spécificités françaises seront annoncées avant la fin de l'année.

Le Volvo C70 Inscription sera disponible dans le monde entier, avec des adaptations locales. La production sera limitée à 2 000 exemplaires par an.

VOLVO COMMERCIALISERA LE VOLVO V60 HYBRIDE RECHARGEABLE DES 2012 - 01/11/2011

Début 2011, Volvo avait dévoilé le Volvo V60 Hybride Rechargeable, une voiture quasiment prête pour la production émettant moins de 50 g/km de dioxyde de carbone.
Le Volvo Volvo V60 Hybride Rechargeable, qui sera lancé sur le marché en 2012, est le fruit d’une collaboration étroite entre Volvo et le fournisseur suédois d’énergie Vattenfall.
« Aucune industrie, aucune organisation n’est en mesure de s’attaquer seule aux changements climatiques, » affirme Stefan Jacoby, PDG de Volvo. « Notre mission est de mettre au point des voitures à faibles émissions de dioxyde de carbone mais il appartient à la Société dans son ensemble de construire un avenir durable. Ce projet montre comment la coopération entre experts d’horizons différents nous rapproche de la transition entre produits individuellement pauvres en émissions de dioxyde de carbone et style de vie respectant le climat. »
En janvier 2007, Volvo et Vattenfall AB nouaient un partenariat industriel dans le but de tester et de mettre au point la technologie « plug-in », c’est-à-dire avec recharge des batteries sur secteur. Cette initiative intersectorielle a finalement abouti à la création d’une coentreprise : V2 Plug-in-Hybrid Vehicle Partnership HB.

Deux fois moins de CO2, un plaisir de conduire totalement préservé
Le travail de développement a été financé conjointement. Aujourd’hui, le projet en est arrivé à la phase précédant le lancement commercial de la première voiture hybride diesel-électrique rechargeable. Un tel type de voiture est attrayant car il permet à son utilisateur de bénéficier des meilleures qualités d’une voiture électrique d’un côté et d’un véhicule diesel de l’autre : une consommation de carburant et des émissions de CO2 très faibles, doublées d’une importante autonomie et de hautes performances.
« L’un des aspects importants du projet a été de conserver l’extraordinaire plaisir de conduire qu’offre le Volvo Volvo V60, tout comme sa sécurité inégalée et son confort luxueux. Parallèlement, ses émissions moyennes de CO2 et sa consommation de carburant seront diminuées de moitié par rapport aux produits disponibles actuellement sur le marché, » poursuit Stefan Jacoby qui précise : « Nous accomplissons là un immense pas en avant vers notre vision ’’DRIVe Towards Zero’’, ou en d’autres termes des émissions virtuellement nulles. En fait, lorsque le Volvo V60 Hybride Rechargeable ne roule qu’à l’électricité et est rechargé avec du courant provenant d’une source renouvelable, nous atteignons déjà cet objectif. »

Des frais de carburant moins élevés
Lorsqu’elle ne roule qu’à l’électricité, le Volvo V60 Hybride Rechargeable présente une autonomie pouvant atteindre 50 km. En mode thermoélectrique, son autonomie totale peut aller jusqu’à 1 200 km. Quant à ses émissions de dioxyde de carbone, elles atteignent en moyenne 49 g/km (sur la base des normes européennes du cycle NEDC) pour une consommation de seulement 1,9 L/100 km.
En raison du coût des batteries, ce Volvo Volvo V60 Hybride Rechargeable sera plus cher à l’achat qu’un Volvo Volvo V60 à motorisation thermique traditionnelle. En revanche, ses frais de carburant ne représenteront qu’un tiers de ceux d’un moteur à combustion. Les coûts de fonctionnement à l’électricité ont été estimés en Suède à 25 couronnes suédoises environs (soit trois euros) aux 100 km. Bien entendu, le coût exact variera d’un pays à l’autre. Le Volvo V60 Hybride Rechargeable se recharge à domicile ou au parking, sur une prise de courant classique. La durée de recharge est d’environ cinq heures sur le réseau domestique.

L’énergie électrique offre bien des avantages
L’électrification du secteur des transports représente un jalon majeur dans la lutte contre le changement climatique. En tant que carburant, l’électricité présente de nombreux avantages :
- Un moteur électrique offre un rendement près de quatre fois plus élevé que celui d’un moteur thermique. Cela signifie qu’une voiture à propulsion électrique consomme moins d’énergie et produit donc moins d’émissions polluantes même si elle fonctionne à l’aide d’un ensemble de sources électriques impliquant des carburants fossiles.
- En termes d’émissions, la production européenne d’électricité a été plafonnée. En d’autres termes, même si tous les véhicules fonctionnent à l’électricité, les producteurs de courant eux-mêmes ne seront pas autorisés à émettre davantage de dioxyde de carbone. Ce plafond d’émissions sera progressivement abaissé au fil du temps.
- L’électricité est une excellente source d’énergie. Elle ne risque pas de s’épuiser et peut être produite quasiment sans aucune émission de CO2. C’est ainsi que Vattenfall, par exemple, travaille à diviser par deux ses propres émissions d’ici 2030 et à devenir climatiquement neutre d’ici 2050.
- Les émissions provenant de millions de sorties d’échappement seront transférées à un petit nombre d’installations de production, plus faciles à contrôler et qui fonctionnent sur la base des échanges de droits d’émission au sein de l’UE, un processus qui ne s’applique pas actuellement au secteur des transports.
- Les véhicules électriques ne sont pas de très gros consommateurs énergétiques et l’augmentation de consommation qui leur sera imputable sera largement couverte par les ambitieux projets d’expansion en faveur des énergies renouvelables qui fleurissent dans toute l’Europe. Une seule centrale à éolienne, par exemple, produit assez d’énergie renouvelable pour alimenter 3 000 voitures électriques. Vattenfall offrira aux acquéreurs du Volvo Volvo V60 Hybride Rechargeable un contrat incluant l’électricité issue de sources renouvelables.

Expansion rapide de la production d’électricité renouvelable
La production d’électricité connaît une expansion rapide. L’énergie éolienne, commercialisée à grande échelle, se développe de plus en plus, les biocarburants remplaceront largement les combustibles fossiles, la commercialisation de l’énergie houlomotrice devrait intervenir dans les dix ans et une nouvelle technologie destinée à limiter les émissions de CO2 des centrales au charbon est actuellement en cours de mise au point.
Chez Volvo Cars, les travaux sur le Volvo V60 Hybride Rechargeable progressent en parallèle au développement de la Volvo C30 Electric entièrement propulsée par l’électricité.
« Ces deux types de voitures se complètent mutuellement. Avec une voiture hybride rechargeable, le conducteur ne dépend pas des stations de recharge lorsqu’il entreprend un long voyage. Le futur marché de la voiture électrique se présentera sous la forme d’un mélange entre véhicules tout électriques et véhicules hybrides thermoélectriques, » conclut Stefan Jacoby.
Le troisième stade de la stratégie d’électrification de Volvo Cars sera d’hybrider sa prochaine génération de moteurs.

Volvo Car Corporation rajeunit le très prisé Volvo XC90. - 15/09/2011

Les raffinements apportés au SUV icône passent par une allure et des matériaux plus nobles ainsi que par un agrément de conduite encore plus gratifiant. Les possesseurs de Volvo XC90 peuvent rester en contact avec leur véhicule en stationnement grâce à une nouvelle application mobile dédiée aux smartphones iPhone et Android.
« le Volvo XC90 arbore toujours fièrement toutes les qualités qui font de lui l’un des modèles les plus prisés de tous les temps, confie Peter Mertens, vice-président senior en charge de la R&D de Volvo Car Corporation. Ce crossover spacieux et modulaire allie un comportement et un confort élevés à une remarquable flexibilité et à une aptitude innée à vous emmener partout. Nous avons désormais enrichi le Volvo XC90 en le dotant d’un certain nombre de caractéristiques qui mettent en valeur le mélange unique d’élégance recherchée et de rudesse à la tâche qui caractérise ce grand SUV ».
Le design de le Volvo XC90 traduit une impression d’élégance, de robustesse et d’athlétisme, que renforcent de petites touches raffinées.

Les nouveaux feux diurnes affermissent le caractère de la proue. La barre de pare-chocs métal argenté ainsi que les barres de toit argent sont de série sur toutes les versions. Une nouvelle moulure inférieure de porte fait son apparition et toutes les versions de Volvo XC90 sont harmonisées en teinte. Les feux arrière sont pourvus de doubles guides de lumière, de stops à LED et d’ampoules de clignotants de couleur argent (lumière toujours orangée). Parmi les nouveautés, figurent aussi des jantes en alliage 18 pouces 6 branches de finition argent mat.

Intérieur plus luxueux
Différents raffinements ont été mis en oeuvre pour conférer à l’habitacle de le Volvo XC90 une aura de luxe supplémentaire avec notamment, en série, un volant trois branches et un décor aluminium ainsi qu’un design de cadran de montre à éclairage blanc pour le combiné d’instrumentation. Le hayon scindé en deux parties horizontales est désormais muni d’une poignée de maintien en cuir de teinte harmonisée. Le cache-bagages a aussi été redessiné.
La position d’assise donne au conducteur un sentiment de totale maîtrise. Les sept sièges sont en dotation série sur la plupart des marchés. Tous les sièges passagers sont rabattables, dégageant un plancher de chargement parfaitement plat.

Versions exclusives Executive et sport R-Design
le Volvo XC90 est également proposé en version Executive encore plus exclusive, pourvue de toute une série de luxueux raffinements pour choyer encore davantage le conducteur et les passagers, comme par exemple des sièges en cuir souple ventilés et massants ou de petits détails qui signent une finition plus exclusive. La version R-Design accroît l’aura sportive de le Volvo XC90 et son aspect de véhicule centré sur le conducteur. En plus du châssis spécifique, la nouvelle version R-design bénéficie également d’une nouvelle sellerie, de nouveaux inserts, de nouveaux panneaux de portes et de nouvelles jantes en alliage de 19 pouces.

Un 6-cylindres essence et un turbodiesel
Le moteur à essence atmosphérique 6-cylindres en ligne de 3,2 L délivre 243 ch pour un couple maxi de 320 Nm. Consommation de carburant (cycle mixte européen) : 11,5 L/100 km (269 g de CO2 /km).
Le Volvo XC90 peut également être équipé d'un turbodiesel, le D5 hautes performances de 200 ch et 420 Nm de couple.
La consommation de carburant (cycle mixte européen) s’établit à 8,3 L/100 km (219 g de CO2 /km).

Streaming musique Bluetooth et nouvelle application mobile
Le système Volvo On Call peut désormais être associé à la connexion pour téléphonie mobile Bluetooth. Ce dispositif optimisé propose le streaming musique à partir d’un baladeur MP3 Bluetooth. Volvo est la seule marque automobile à offrir le streaming musique Bluetooth sur l’ensemble de la gamme.
Autre nouveauté, une application mobile qui garantit au conducteur de rester en contact avec son véhicule en stationnement via un smartphone iPhone ou Android.
L’application mobile est une extension de Volvo On Call.

Des fonctions étendues
Les possesseurs de tous les modèles Volvo millésime 2012 équipés Volvo On Call ont la possibilité de télécharger l’application mobile qui donne accès à un large éventail de possibilités, comme par exemple :
- Localisateur véhicule. La localisation du véhicule est indiquée sur une carte. On trouve aussi une boussole numérique pointant dans la bonne direction.
- Activation du chauffage à distance. Si la voiture en équipée d’un chauffage de stationnement, ce dernier peut être activé ou programmé par minuteur via l’appli mobile.
- Tableau de bord véhicule. Cette fonction fournit au conducteur un ensemble étendu d’informations : niveau de carburant, autonomie restante, consommation moyenne, vitesse moyenne, totalisateurs kilométriques général et partiel.
- Check-up véhicule. L’appli mobile réalise un « bilan de santé » du véhicule et affiche l’état des ampoules et des niveaux : liquide de frein, liquide de refroidissement et huile moteur, ainsi que la pression d’huile.

« Tisser un lien très abouti, à la fois intuitif et ergonomique, fait partie intégrante de notre volonté de procurer au conducteur un sentiment de maîtrise et de sérénité. L’application mobile est bien plus qu’un gadget, explique Stefan Jacoby. Ce n’est qu’une première étape de notre stratégie de connectivité. Nous avons commencé à jeter une passerelle vers l’avenir et l’appli mobile va s’enrichir d’un large éventail de possibilités ».

Le Volvo V70 millésime 2012 bénéficient des toutes dernières technologies d'Infodivertissement et de sécurité ainsi que de motorisations encore plus performants. - 15/09/2011

Le Volvo V70 bénéficie d’un certain nombre d’améliorations et fonctions qui soulignent l’orientation centrale de l’entreprise où la conception des véhicules est entièrement axée sur les besoins et désirs des passagers. Parmi ces nouvelles caractéristiques figurent le tout dernier système d’infodivertissement Volvo Sensus, une technologie facile à utiliser qui rend la conduite encore plus sûre et plus confortable, ainsi que des motorisations raffinées qui procurent de meilleures performances pour une moindre consommation de carburant et des émissions de CO2 réduites.

« Ce Volvo V70 marque, avec le XC70 et le S80, une nouvelle avancée dans notre détermination à être la marque qui traduit les désirs des acheteurs de voitures de prestiges d’aujourd’hui. Le souci du bien-être des personnes est profondément ancré dans nos origines scandinaves. C’est le point de départ de la création d’un environnement conducteur logique, intuitif et optimisé en ergonomie, qui véhicule un sentiment de maîtrise décontractée », explique Stefan Jacoby, Président & CEO de Volvo Cars.
Le système Volvo Sensus illustre parfaitement la manière dont Volvo Cars soigne l’environnement du conducteur. Le nouveau système d’infodivertissement a fait ses débuts sur les Volvo S60 et V60 en 2010. C’est maintenant au tour des Volvo XC60, V70, XC70 et S80 de bénéficier de cette prestation.

Volvo Sensus : high-tech et ergonomie
Avec le Sensus, toutes les informations s’affichent sur un écran couleur de 5 ou 7 pouces implanté au sommet de la console centrale. L’écran est positionné suffisamment haut pour que le conducteur (ou la conductrice) n’ait pas à quitter les yeux de la route. D’une pression sur le bouton « My Car» placé sur la console, l’utilisateur accède à un ensemble de paramétrages intéressant notamment le City Safety, l’alerte anticollision, la détection piéton, le système d’alerte du conducteur, le régulateur de vitesse actif, l’éclairage, les rétroviseurs extérieurs, la climatisation, le verrouillage centralisé et le système audio.
Si le client opte pour un système audio multimédia, le Volvo Sensus s’accompagne alors de l’écran optimisé par un dimensionnement en 7 pouces qui affiche également les informations et pictogrammes relatifs au système de navigation, au téléphone mobile, à la caméra de recul, à la caméra avant panoramique, au lecteur de DVD, à la TV numérique, etc. La connexion Bluetooth a été optimisée pour permettre non seulement les conversations téléphoniques en mains-libres, mais aussi le streaming musical à partir de votre baladeur compatible Bluetooth favori. Volvo est vraiment la première marque à proposer le streaming musical Bluetooth sur l’ensemble de la gamme.
Une navigation intégrée à commandes vocales ainsi qu’un système de divertissement pour les passagers arrière sont proposés en option. Ce pack comprend notamment un lecteur DVD, deux écrans de 8 pouces intégrés aux appuie-têtes des sièges avant, des casques sans fil et une télécommande.

Nouveautés intérieures et extérieures
Liste non exhaustive des nouveautés sur les Volvo XC70 :
- Nouvelle teinte de carrosserie Bleu Biarritz.
- Nouveau dessin des projecteurs. Phares directionnels actifs double Xénon en option.
- Clignotants à LED intégrés dans les rétroviseurs extérieurs.
- Deux nouvelles jantes pour le Volvo V70.
- Dans l’habitacle, console centrale redessinée et intégration de l'interface Sensus
- Deux nouveaux coloris de sellerie : Bordeaux Sangiovese et Beige.
- En outre, nouveau volant Sport à 3 branches, nouvelles incrustations et éclairage intérieur modifié à technologie LED.

Performances accrues et consommations en baisse
Le Volvo V70 reçoit les versions affûtées des turbodiesels 5-cylindres D5 et D3.
Sur le moteur D5, les motoristes de Volvo Cars ont réussi à booster la puissance et le couple, qui passent de 205 ch / 420 Nm à 215 ch / 440 Nm, tout en faisant chuter la consommation et les émissions !

Nouvelle berline de luxe, fleuron de la gamme Volvo : Volvo S80 Executive - 15/09/2011

La Volvo S80 s’enrichit d'une nouvelle version raffinée et sur-mesure à l’attention des acheteurs à la recherche d’une voiture au look et au cachet exclusifs. La Volvo S80 Executive se distingue par d’incomparables petites touches de luxe et un très riche contenu qui confortent sa position de vaisseau amiral de Volvo Car Corporation.

« La Volvo S80 a été définie à l’attention du nombre croissant de personnes qui apprécient la possibilité de conformer leur voiture à leur goût. La version Executive de la S80 irradie un luxe exclusif », explique Lex Kerssemakers, Vice-président senior en charge de la Stratégie Produit et de la Gestion de Gamme de Volvo Car Corporation.

La Volvo S80 est la berline la plus chic de la gamme Volvo et la finition Executive comporte de petites touches qui mettent en valeur l'élégance du design scandinave, à l'image des jantes alliage « Magni » 18 pouces, et le confort raffiné de la spacieuse berline. Le badge Executive rappelle discrètement qu’on a affaire ici à une S80 hors norme. A l’intérieur, la S80 Executive est le premier modèle Volvo à disposer en série de la planche de bord gainée de cuir avec surpiqûres contrastées, proposée dans les teintes Espresso et Gris Foncé. Parmi les petites touches intérieures qui donnent à la S80 Executive un cachet plus exclusif, figurent des sièges ventilés et chauffants associés à une sellerie cuir intégrale et une fonction massage, des panneaux de portes en cuir, une pendule analogique incorporée au tableau de bord, un rangement de console centrale en aluminium ou encore des incrustations en Bois Véritable. Les tapis de sol épais spécifiques renforcent le luxe de l'habitacle. La possibilité d’installer, dans la banquette arrière, un compartiment réfrigéré associé à deux verres en cristal de Suède, participe également à l’impression de prestige et de confort. Le système audio Premium Sound haute fidélité et les sièges arrière chauffants achèvent de convaincre que l'on est à bord d'une berline d'exception.

Volvo Sensus, l’ergonomie high-tech La Volvo S80 Executive est équipée du tout dernier système d’info-divertissement Volvo Sensus doublé du système de navigation RTI à commande vocale. Avec Volvo Sensus, toutes les informations s’affichent sur un écran couleur de sept pouces disposé au sommet de la console centrale. L’écran est positionné en hauteur pour ne pas distraire le conducteur de la route. « Le souci du bien-être des personnes est inscrit dans nos gènes scandinaves et cette versions unique de Volvo S80 marquent une nouvelle étape dans notre détermination à devenir la marque qui traduit le mieux les aspirations des acheteurs de véhicules de prestige modernes », confie Stefan Jacoby, Président & CEO de Volvo Car Corporation.

Le Volvo XC70 millésime 2012 bénéficient des toutes dernières technologies d'Info-divertissement et de sécurité ainsi que de motorisations encore plus performants. - 14/09/2011

Le Volvo XC70 bénéficie d’un certain nombre d’améliorations et fonctions qui soulignent l’orientation centrale de l’entreprise où la conception des véhicules est entièrement axée sur les besoins et désirs des passagers. Parmi ces nouvelles caractéristiques figurent le tout dernier système d’infodivertissement Volvo Sensus, une technologie facile à utiliser qui rend la conduite encore plus sûre et plus confortable, ainsi que des motorisations raffinées qui procurent de meilleures performances pour une moindre consommation de carburant et des émissions de CO2 réduites.

« Ce Volvo XC70 marque, avec le V70 et le S80, une nouvelle avancée dans notre détermination à être la marque qui traduit les désirs des acheteurs de voitures de prestiges d’aujourd’hui. Le souci du bien-être des personnes est profondément ancré dans nos origines scandinaves. C’est le point de départ de la création d’un environnement conducteur logique, intuitif et optimisé en ergonomie, qui véhicule un sentiment de maîtrise décontractée », explique Stefan Jacoby, Président & CEO de Volvo Cars.
Le système Volvo Sensus illustre parfaitement la manière dont Volvo Cars soigne l’environnement du conducteur. Le nouveau système d’infodivertissement a fait ses débuts sur les Volvo S60 et V60 en 2010. C’est maintenant au tour des Volvo XC60, V70, XC70 et S80 de bénéficier de cette prestation.

Volvo Sensus : high-tech et ergonomie
Avec le Sensus, toutes les informations s’affichent sur un écran couleur de 5 ou 7 pouces implanté au sommet de la console centrale. L’écran est positionné suffisamment haut pour que le conducteur (ou la conductrice) n’ait pas à quitter les yeux de la route. D’une pression sur le bouton « My Car» placé sur la console, l’utilisateur accède à un ensemble de paramétrages intéressant notamment le City Safety, l’alerte anticollision, la détection piéton, le système d’alerte du conducteur, le régulateur de vitesse actif, l’éclairage, les rétroviseurs extérieurs, la climatisation, le verrouillage centralisé et le système audio.
Si le client opte pour un système audio multimédia, le Volvo Sensus s’accompagne alors de l’écran optimisé par un dimensionnement en 7 pouces qui affiche également les informations et pictogrammes relatifs au système de navigation, au téléphone mobile, à la caméra de recul, à la caméra avant panoramique, au lecteur de DVD, à la TV numérique, etc. La connexion Bluetooth a été optimisée pour permettre non seulement les conversations téléphoniques en mains-libres, mais aussi le streaming musical à partir de votre baladeur compatible Bluetooth favori. Volvo est vraiment la première marque à proposer le streaming musical Bluetooth sur l’ensemble de la gamme.
Une navigation intégrée à commandes vocales ainsi qu’un système de divertissement pour les passagers arrière sont proposés en option. Ce pack comprend notamment un lecteur DVD, deux écrans de 8 pouces intégrés aux appuie-têtes des sièges avant, des casques sans fil et une télécommande. Nouveautés intérieures et extérieures Liste non exhaustive des nouveautés sur les Volvo XC70 :
- Nouvelle teinte de carrosserie Bronze Etincelant.
- Nouveau dessin des projecteurs. Phares directionnels actifs double Xénon en option.
- De nouvelles jantes pour le XC70.
- Dans l’habitacle, console centrale redessinée et intégration de l'interface Sensus
- Un nouveau coloris beige pour la sellerie
- En outre, nouveau volant Sport à 3 branches, nouvelles incrustations et éclairage intérieur modifié à technologie LED.

Performances accrues et consommations en baisse
Le Volvo XC70 reçoit les versions affûtées des turbodiesels 5-cylindres D5 et D3.
Sur le moteur D5, les motoristes de Volvo Cars ont réussi à booster la puissance et le couple, qui passent de 205 ch / 420 Nm à 215 ch / 440 Nm, tout en faisant chuter la consommation et les émissions de CO? de 18% sur le Volvo XC70 !

Volvo démarre la production de sa C30 tout électrique en LLD (location longue durée) - 07/07/2011

La phase de développement produit est désormais terminée pour la Volvo C30 Electrique. Les premières livraisons à la clientèle de location longue durée, composée d’entreprises, administrations et autres organismes publics, interviendront après l’été.

La Volvo C30 Electrique sera fabriquée et livrée à la clientèle de location longue durée dans toute l’Europe, notamment en Suède, en Belgique, aux Pays-Bas et en Norvège. Des tests sur une flotte d’environ 50 véhicules sont réalisés depuis l’automne 2010, principalement en interne chez Volvo Car Corporation. Une Volvo C30 Electrique a également été fournie pour le projet « One Tonne Life » dans lequel une famille avait pour mission de vivre dans une maison éco-climatique, si possible pendant une durée de six mois. Environ 250 véhicules seront fabriqués d’ici à fin 2012, et sans doute bien davantage si l’intérêt commercial est au rendez-vous.

La Volvo C30 Electrique est construite sur la ligne d’assemblage habituelle de l’usine de Gand, puis acheminée à Göteborg pour le montage du moteur électrique, de la batterie et des dispositifs électroniques spécifiques à cette version. Les modules de batterie sont implantés à l’endroit où prend normalement place le réservoir de carburant et dans un compartiment spécial aménagé dans le tunnel central du véhicule. En conséquence, le compartiment à bagages demeure inchangé. La voiture se recharge sur une prise domestique classique. Une charge complète prend environ 7 heures et procure une autonomie pouvant atteindre 150 kilomètres. La vitesse du véhicule ressort à 130 km/h maxi, pour une accélération 0-50 km/h en quatre secondes.

Le projet de Volvo C30 Electrique fait partie intégrante de la très ambitieuse stratégie d’électrification de Volvo Car Corporation pour les années à venir. La voiture électrique a suscité un intérêt considérable à travers le monde.

Le plaisir de conduire à 2 ou en famille cheveux aux vents : Volvo C70 Côté Ouest et Volvo C70 Côté Est - 11/04/2011

Le Volvo C70 a su s’imposer dans le segment des coupés-cabriolets premium grâce à son design aussi séduisant toit ouvert que toit fermé et ses quatre vraies places. Aujourd’hui, avec ses nouvelles éditions spéciales Côté Ouest et Côté Sud, le Volvo C70 poursuit sa percée en offrant un rapport prix-équipements exceptionnel.
Fort de son pouvoir de séduction et de son esthétique qui, encore une fois, le distinguent de la concurrence par sa ligne parfaitement équilibrée en version coupé ou en configuration cabriolet, Le Volvo C70 voit son offre enrichie avec le lancement de deux éditions spéciales : Côté Ouest et Côté Sud.
Cette offre, synonyme de vacances et d’art de vivre, vient à point nommé pour fêter l’arrivée du printemps et permettre à toute la famille de profiter de la vie au grand air, à moins que ce ne soit en amoureux.
C70 Côté Ouest et C70 Côté Sud répondent parfaitement aux attentes des clients du segment premium et, grâce à des équipements à forte valeur ajoutée et des tarifs particulièrement étudiés, se posent comme des alternatives imbattables face aux concurrents de marques généralistes.
C70 Côté Ouest reprend la totalité des équipements de la finition Kinetic (climatisation automatique ECC, régulateur de vitesse, commandes au volant) en y ajoutant les jantes alliages Sirona de 17’’. Avec un prix d'accès à 27 900 euros (moteur diesel D3 150 ch), l’avantage client se monte à 7 500 euros.
L'édition Côté Sud se montre encore plus exclusive, à la dotation déjà riche de la finition Momentum (radar de recul, audio High Performance avec prise USB, connexion Bluetooth®, incrustations aluminium) elle ajoute la sellerie cuir, le volant Sport 3 branches gainé de cuir avec insert aluminium et le pommeau gainé de cuir également avec insert aluminium. Animé du moteur diesel D3 de 150 ch, le Volvo C70 Côté Sud est proposé au tarif attractif de 29 900 euros, soit un avantage client de 8 395 euros !
Les deux éditions spéciales sont bien sûr disponibles en boîte manuelle comme en boîte automatique Geartronic. Les motorisations diesel D4 (177 ch) et essence T5 (230 ch) ne sont proposées qu'avec l’édition Côté Sud.

Au-delà du rapport prix/équipement exceptionnel de ces deux séries spéciales, il est intéressant de rappeler les points forts du C70 qui le distinguent véritablement de la concurrence :
- 4 vraies places adultes
- un coffre de plus de 400 litres en configuration coupé
- une ligne élégante et équilibrée, en coupé comme en cabriolet, avec une intégration du toit rigide escamotable en 3 parties parfaitement réussie
- une image exclusive qui fait la différence
- une qualité premium
- des motorisations diesel 5 cylindres.

Enfin, pour augmenter le confort et renforcer le caractère sportif du C70, un pack accessoire contenant un saute-vent et un pédalier Aluminium est disponible pour ces éditions spéciales. Le saute-vent peut se replier dans sa housse pour se ranger facilement dans le coffre en cas de non-utilisation. Ce pack est proposé au prix exceptionnel de 290 euros TTC posé soit un avantage client supplémentaire de 150 euros.

Une session artistique pour la Volvo S60 à Zurich - 04/04/2011

Dix artistes de rue ont, cinq jours durant, réalisé et peint à la bombe une Volvo S60 blanc neige. La scène s’est déroulée devant une toile blanche tendue en arrière-plan à la gare centrale de Zurich. Au cours de ce happening artistique en live, une caméra très sophistiquée prenait des images au 10e de seconde. Le résultat est maintenant en ligne sur YouTube.

Cadences infernales
Volvo Cars Suisse a démarré l’expérience de « Session Artistique Volvo S60 » au mois de février. L’opération s’est rapidement transformée en show artistique insolite et passionnant. Pendant que les dix artistes créaient et réalisaient leur peinture d’art de rue sur toute la surface blanche de la voiture et sur la toile de fond, blanche elle aussi, ce sont plus de 35 000 banlieusards qui se sont arrêtés un instant pour regarder.
« Avec ce projet artistique, nous voulions exprimer et mettre en valeur le design de la Volvo S60 d’une manière originale et novatrice », confie Anouk Poelmann, Président de Volvo Cars Suisse.
Sur la vidéo de trois minutes tirée de cette expérience, le spectateur découvre des peintures artistiques qui s’enchaînent à un rythme endiablé ainsi que dix voitures étonnamment différentes qui, à vrai dire, n’en font qu’une.

Le SUV de Volvo XC60 est un vrai succès. - 15/03/2011

Dans la gamme Volvo, le XC60 incarne une nouvelle dimension du plaisir de conduire typique de la Marque. Jeune et branché, il suscite un intérêt auprès d’une très large clientèle qui le place, notamment en France, parmi les meilleures ventes de SUV premium. Grâce aux nouveautés introduites sur le millésime 2012, dont la technologie Stop & Start, le XC60 a bien l’intention de perpétuer sa success story dans ce segment.
Le Volvo XC60 a le vent en poupe depuis son lancement en octobre 2008, à tel point qu’il est très vite passé en tête des ventes de la Marque, tant en France que dans le reste du monde. Le crossover suédois arrive même à talonner certains SUV allemands à l’image forte, notamment en France où avec 1 089 immatriculations au 25 mars, le XC60 se tient sur le podium du hit parade des SUV premium.
Une position que la concurrence lui envie mais qui oblige par ailleurs Volvo à lancer son millésime 2012 dès le mois de mars pour des productions débutant fin mai, la gamme 2011 étant entièrement écoulée. C’est là l’opportunité pour la Marque d’apporter quelques améliorations à son modèle à succès, permettant d’accroître encore sa séduction.
Et c'est sur le plan technique que les modifications les plus importantes sont apportées. Tous les XC60 à moteur diesel et boîte de vitesses manuelle sont désormais équipés en série de la technologie Stop & Start. Le gain en consommation est indéniable (1 l /100 km sur les versions AWD à quatre roues motrices) et les émissions de CO2 ont été réduites de 25 g sur ces mêmes versions. Une prouesse qui permet aux motorisations D3 versions DRIVe et AWD à boîte manuelle d'afficher seulement 149 g de CO2 / km et de ne plus être frappées d’un malus. La performance la plus spectaculaire est assurée par la motorisation D5 AWD, qui offre désormais 215 ch et seulement 149 g de CO2 / km en boîte manuelle ! Le XC60 s'impose ainsi comme l'un des leaders de son segment en terme d'émissions de CO2. Leur nouvelle TVS garantie, quant à elle, une économie de 3 360 € sur 3 ans par rapport aux anciennes versions AWD. Enfin, le D5 AWD Geartronic voit son couple passer de 420 à 440 Nm, tandis que la motorisation essence 2.0T disparaît du catalogue.
Niveaux de CO2 et de consommation du Volvo XC60 2012 équipé de motorisations diesels avec leurs conséquences en terme de malus et de TVS

Tous les XC60 millésime 2012 vont par ailleurs bénéficier du réglage manuel de l’inclinaison de l’assise du siège passager, jusqu’alors en option. Ils hériteront également d’un éclairage d’ambiance à LED qui mettra parfaitement en valeur la console centrale flottante.
En terme d’options, plusieurs modifications sont réalisées :
- la porte du coffre à ouverture et fermeture assistées électriquement, en série dès Momentum, a été revue pour offrir une mécanique plus rapide et plus fluide ;
- l’option Volvo On Call, qui permet au conducteur de garder le contrôle sur son véhicule où qu’il se trouve, inclut désormais une application pour smartphone ;
- l’option châssis confort est disponible gratuitement sur toutes les finitions sauf R-Design ;
- les rails de toit aluminium sont désormais disponibles en option sur la finition R-Design ;
- de nouvelles jantes alliage Fenrir 19’’ Chrome Noir à six branches apparaissent en option ;
- l’ensemble multimédia RSE avec deux écrans LCD de 8’’ logés dans les appuis-tête avant est disponible en option sur toutes les finitions ;
- les teintes vert citron métallisé et bleu caméléon métallisé sont supprimées.

Après avoir enregistré à ce jour un total de 8 283 unités (395 en 2008, 3 485 en 2009, 3 314 en 2010 et 1 089 au 25 mars en 2011), et grâce aux modifications apportées sur le millésime 2012, le cap des 10 000 XC60 vendus en France devrait être atteint d’ici la fin de l’été.

Volvo a réalisé en France un chiffre record de 12 032 immatriculations au cours de l’année 2010 - 05/01/2011

Volvo a réalisé en France un chiffre record de 12 032 immatriculations au cours de l’année 2010, soit sa troisième meilleure performance de ces dix-huit dernières années. Cette bonne tenue du niveau des commandes, permet à Volvo de consolider sa position au sein des marques Premium en France. Un résultat en passe d’augurer favorablement l’objectif des 15 000 ventes en 2011, grâce aux fers de lance que seront les XC60, S60 et V60.

Si la perspective de profiter des derniers jours de la prime à la casse a bénéficié pleinement aux marques françaises et généralistes, il en a été autrement pour Volvo dont le positionnement des modèles ne lui a pas permis d’en tirer directement profit. Volvo affiche pourtant une hausse de ses ventes de 7,8 % sur le mois de décembre (1 339 unités), alors que le marché VP enregistre une baisse sur cette même période (- 0,7 %).

Même phénomène sur l’ensemble de l’année 2010, où Volvo arrive à contenir son recul à seulement 1,4 % avec 11 841 immatriculations, face à un marché VP qui, malgré le niveau record de l’an passé presque égalé avec 2,251 millions d’immatriculations, se retrouve en baisse de 2,2 %. Si l’on y ajoute les VUL, Volvo regagne 191 véhicules, soit au cumul 0,53 % de parts de marché.

Avec un chiffre total de 12 032 immatriculations (VP + VUL) sur 2010, Volvo Automobiles France enregistre finalement, après 2007 et 2009, sa troisième meilleure performance en dix-huit ans.

En termes de produits, Volvo maintient sa position sur le marché français grâce au XC60 (3 314 unités) - qui conserve, pour la deuxième année consécutive, sa position de leader par modèle en France mais aussi dans le monde ! La Volvo C30, dont le restyling en début d’année lui a permis d’enregistrer une belle progression (2 397 unités + 16 %) a elle aussi une part importante dans ces bons résultats 2010.
L’arrivée des nouvelles Volvo S60 et V60, respectivement en août et en octobre, a contribué également à ce bon résultat. A noter aussi les bonnes tenues du XC90 (849 unités + 12 %) et du coupé-cabriolet C70 dont le restyling en début d’année a été bénéfique (596 unités + 30 %). Le XC70 réalise lui aussi un bon score (532 unités + 8 %).

Sur le plan mondial, les immatriculations de Volvo Cars ont augmenté de 11 % avec 373 525 unités contre 334 800 en 2009. Par ligne de produit, Volvo Cars réalise principalement sa croissance sur le XC60, V50, V70, XC90 et C30.

Volvo V50 DRIVe : Le nouveau modèle à seulement 99 g/km de CO2 - 04/10/2010

La clientèle à fibre écologiste de Volvo peut désormais acheter un Volvo V50 DRIVe offrant des émissions de CO2 à 99 g/km, ce qui équivaut à une consommation de carburant de 3,8 L/100 km.
Ainsi, la Volvo C30 DRIVe, déjà précédemment disponible en version 99 grammes, accueille au « Club des moins de 100 grammes » un autre modèle de la gamme.

« Nous avons encore gagné 5 grammes par rapport à la version précédente. En d’autres termes, le V50 DRIVe, prend la tête de son segment en termes d’économie de carburant », explique Magnus Jonsson, Vice-président exécutif en charge du Développement Produit de Volvo Cars.

Le logo Volvo DRIVe est réservé aux modèles bénéficiant des meilleures performances environnementales dans leurs catégories de dimensions respectives. En plus des Volvo C30, S40 et V50, deux autres modèles affichent des émissions de CO2 sous la barre des 120 g/km : la Volvo V70 (119 g) et la Volvo S80 (119 g). Début 2011, ils seront rejoints par la Volvo S60 (en dessous de 115 g) et la Volvo V60 (en dessous de 119 g).

Une chasse au rendement fructueuse
« Les développements se sont accélérés depuis la présentation à Paris à l’automne 2008 de nos trois premiers modèles à 119 grammes. Le fait que nous aurons bientôt sept modèles en dessous de 120 g/km, dont trois sous la barre des 100 grammes, montre que rares sont les concurrents capables de nous battre sur le terrain des voitures toujours plus écologiques », souligne Magnus Jonsson.

Les Volvo C30, S40 et V50 DRIVe sont les trois premiers modèles équipés du moteur Diesel 1.6 L retravaillé pour satisfaire à la norme Euro 5 sur les émissions à l’échappement, qui entrera en vigueur en janvier 2011. Grâce aux effets conjugués des progrès accomplis sur le moteur et de l’adoption d’une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports et de la fonction start/stop, les ingénieurs motoristes de Volvo ont pu réduire les émissions de CO2 de 104 g/km à 99 g/km.

Caractéristiques techniques :
V50 DRIVe S/S, puissance de 115 ch., à transmission boite de vitesse 5 rapports.

Côté prix, malgré le passage sous les 100g, le V50 DRIVe gardent le même tarif 2010.
V50 DRIVe S/S Kinetic 26 600 euros
V50 DRIVe S/S Momentum 28 100 euros
V50 DRIVe S/S Summum 30 300 euros

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à suivre...